用語の解説＝ＤＡ
令和４年０１月０３日現在、ＷＥＢページ更新中
| Decision Altitude＝決心高度 |
| ＤＡ＝決心高度、とは精密進入における計器進入（ＩＬＳアプローチ）から着陸を決定する時の高度である。 |
| 接地点を基準に設定された降下経路上の１点である。 |
| 航空機のＩＦＲのアプローチカテゴリー（「速さ」か「重さ」か？）に一切関係しない。 |
| ＤＡは平均海面高度（ＭＳＬ）であり、ＱＮＨで規正された高度計の読みと、ＤＡで指定された高度が一致した時、これをＭＡＰＴとする。
よってミドルマーカー到達前にＤＡになった時、滑走路や進入灯などを視認できなければ進入復行。
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| ＤＡに達するまでに「滑走路」またはこれの「付帯灯火施設」（進入灯）を視認できれば着陸進入を続行できる。 |
| ＤＡは飛行場の接地帯標高を基準にして設定される。 |
| ＤＡは、ＣＡＴ−Ｉ（ワン）−ＩＬＳでは、接地帯標高＋２００feet。 |
| ＤＡは、ＣＡＴ−ＩＩ（ツー）−ＩＬＳでは、接地帯標高＋１００feet。 ただし無障害物表面の上に出る障害物ばない場合だけ。 |
| ミドルマーカーが無い場合（作動していない場合）は、接地帯＋２５０feetである。 |
| ミドルマーカーが無い場合で、替わりにＩＬＳ／ＤＭＥによりその場所が明確な場合はミドルマーカーがある場合の条件と同じになる。 |
| ＤＨとは全く違う。これはＡＧＬである。 |
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