| １ | 計器飛行を行う場合に必要な最近の飛行経験で正しいものはどれか。（則１６１条１．２．） |
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| （１） | 操縦する日から遡って１６０日の間に６時間以上の計器飛行。 |
| （２） | 模擬飛行装置を操作した時間は全て計器飛行に必要な経験とみなされる。 |
| （３） | 模擬計器飛行を行った経験は計器飛行を行った経験となる。 |
| （４） | 計器飛行方式により飛行した場合は、その１／２が計器飛行を行った経験となる。 |
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| ２ | 計器飛行を行う場合に必要な最近の飛行経験で正しいものはどれか。 |
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| （１） | 計器飛行をする日から遡って１８０日間に６時間以上の計器飛行の時間。 |
| （２） | 計器飛行方式による飛行はその１／２の時間を計器飛行とする事ができる。 |
| （３） | 模擬飛行装置を操作した時間は飛行時間とみなす。 |
| （４） | 模擬計器飛行を行った時間はその１／２の時間を経験とみなす。 |
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| ３ | 双発機で離陸の代替空港を設定する場合、離陸直後に１個の発動機が停止し無風状態で到達できる範囲の飛行場として、正しいのはどれか？AIM-404,--設定基準Ｐ７２ |
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| （１） | ４５分間以内に着陸できる飛行場に限る。 |
| （２） | １時間以内に着陸できる飛行場に限る。 |
| （３） | ２時間以内に着陸できる飛行場に限る。 |
| （４） | ３時間以内に着陸できる飛行場に限る。 |
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| ４ | ＩＦＲによる飛行で代替飛行場を選定した場合、代替飛行場まで飛行した上でさらに必要な燃料の量は？。 |
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| （１） | 巡航速度で３０分以上飛行できる量。 |
| （２） | 待機速度で４５分後、計器進入できる。 |
| （３） | 巡航速度で４５分飛行できる量。 |
| （４） | 巡航速度で３３分後飛行、計器進入できる。 |
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